SFM impulsa la modernización de los talleres de Son Rullan y adapta los horarios de agosto para seguir avanzando en las obras

La actuación reforzará la capacidad, la seguridad y la fiabilidad del servicio ferroviario y permitirá adecuar los talleres al crecimiento de la red

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) impulsa la modernización de los talleres de Son Rullan y adapta los horarios de agosto para seguir avanzando en las obras. El aumento continuado del número de pasajeros, el incremento de las frecuencias en los últimos años y la incorporación de nuevos trenes hacen necesario adaptar y ampliar los talleres y la playa de vías de Son Rullan, el principal centro de mantenimiento ferroviario de Mallorca.

Con este objetivo, el conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad del Govern, José Luis Mateo, acompañado por la directora general de Movilidad, Lorena del Valle, y por el gerente de SFM, José Ramón Orta, ha visitado el desarrollo de las obras para conocer de primera mano la evolución de una actuación estratégica que permitirá adaptar el sistema ferroviario a las necesidades actuales y futuras de la red ferroviaria.

Con una inversión de más de 25 millones de euros, que se enmarca en el plan de infraestructuras «Illes en Transformació» del Govern y está financiada  principalmente con fondos del factor de insularidad del Régimen Especial de las Illes Balears (REIB), esta intervención transformará por completo unas instalaciones concebidas para dar respuesta a una realidad ferroviaria muy diferente de la actual y las adecuará al crecimiento sostenido del transporte ferroviario.

«El aumento de pasajeros, las nuevas frecuencias y la incorporación de nuevos trenes hacían imprescindible modernizar estas instalaciones. No se trata solo de disponer de unos talleres más modernos, sino de preparar el ferrocarril de Mallorca para responder a su crecimiento durante los próximos años con mayores garantías de seguridad, eficiencia y calidad», ha destacado el conseller durante la visita.

El proyecto contempla la ampliación de la nave principal, la construcción de nuevos fosos de mantenimiento, la electrificación de todas las vías de los talleres, la reorganización y ampliación de la playa de vías, la renovación del túnel de lavado y una nueva subestación eléctrica. Los trabajos avanzan a buen ritmo y su finalización está prevista durante el primer trimestre de 2027.

Una de las principales novedades será el nuevo carro transbordador ferroviario automatizado, una innovadora pieza de ingeniería que transformará el funcionamiento de los talleres. Se trata de una plataforma de 76 metros de longitud, con capacidad para mover trenes completos de hasta 160 toneladas, alimentada al cien por cien con energía solar, que trasladará automáticamente los convoyes hasta la vía de trabajo correspondiente.

Este sistema facilitará el acceso directo de los trenes al taller, eliminará maniobras innecesarias y reducirá en cerca de un 70 % el tiempo necesario para situar una unidad en la zona de mantenimiento. Esto hará más eficientes los procesos de trabajo, incrementará la disponibilidad del material móvil y permitirá que los trenes pasen menos tiempo en el taller y más tiempo prestando servicio.

La remodelación se completará con nuevos equipos y tecnología de diagnóstico que reforzarán la capacidad técnica de los talleres y mejorarán las condiciones en las que los profesionales desarrollan su trabajo. El conjunto de las actuaciones favorecerá un mantenimiento más eficiente, reducirá incidencias, reforzará la fiabilidad del servicio y preparará estas instalaciones para responder a la incorporación de nuevos trenes y al futuro crecimiento de la red ferroviaria.

«El objetivo es conseguir un mantenimiento mucho más eficiente del material móvil. Aplicamos soluciones innovadoras que nos permitirán optimizar los procesos de trabajo y disponer de más trenes preparados para prestar servicio. Es una inversión que quizá los usuarios no verán directamente, pero que sí notarán en forma de mayor seguridad, mayor fiabilidad y menos incidenciasÌ, ha afirmado el conseller Mateo.

Adaptación de los horarios durante el mes de agosto

Como cada verano, SFM adaptará los horarios ferroviarios para ajustar la oferta a la demanda propia de este periodo. Desde el año 2024, se mantiene el servicio habitual durante todo el mes de julio y esta reducción se aplica únicamente durante el mes de agosto, cuando la afluencia de viajeros es menor, a diferencia de años anteriores, cuando, además de la reducción en agosto, también se llevaba a cabo durante la segunda quincena de julio.

Este año, esta programación, que podrá consultarse en www.trensfm.com y www.tib.org, incluye algunos ajustes para compatibilizar el servicio con una nueva fase de las obras de remodelación de los talleres de Son Rullan, manteniendo en todo momento los estándares de puntualidad y fiabilidad.

En el calendario de la actuación, SFM planificó ejecutar los trabajos más críticos de la intervención, que afectaban inevitablemente a la operativa del servicio, durante el mes de agosto, precisamente para minimizar las molestias a los usuarios.

En cuanto al horario de los días laborables, durante el mes de agosto se ha programado un servicio similar al que funciona el resto del año los fines de semana, con algunos ajustes en las horas de salida y con la incorporación de un tren de final de servicio Palma-Inca en ambos sentidos.

Por otro lado, se mantiene el mismo número de trenes durante los fines de semana, aunque se han modificado ligeramente las horas de salida de los servicios desde Palma, mientras que el horario de los trenes con destino a Palma permanece inalterado respecto al actualmente vigente.

Las obras de remodelación de los talleres obligan igualmente a establecer circulación por vía única durante todo el mes de agosto entre las estaciones de Son Fuster y Polígon de Marratxí, en ambos sentidos. Esto significa que, durante este periodo, todas las salidas y llegadas se realizarán desde el mismo andén en las estaciones de Son Fuster, Son Cladera/Es Viver, Verge de Lluc, Pont d'Inca, Pont d'Inca Nou y Polígon de Marratxí.

«La adaptación de los horarios responde a criterios estrictamente operativos y nos permite avanzar en una actuación clave para seguir modernizando el sistema ferroviario de Mallorca, manteniendo la puntualidad y la fiabilidad del servicio. Se trata de una adaptación temporal que se traducirá en una mejora para los usuarios», ha explicado el gerente de SFM, José Ramón Orta.

También ha avanzado que la empresa trabaja “para que este verano sea el último en el que sea necesario introducir ajustes de este tipo”. «Paralelamente a la modernización de las infraestructuras, estamos ampliando la plantilla de SFM para disponer de los recursos necesarios que nos permitan mantener las frecuencias habituales durante todo el año».

La remodelación de los talleres de Son Rullan se enmarca en la estrategia del Govern para seguir transformando el sistema ferroviario de Mallorca y dar respuesta al crecimiento sostenido de la demanda. Esta apuesta incluye también la implantación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS), la incorporación de trenes, la construcción de la nueva subestación eléctrica de Son Rullan y el desarrollo de los proyectos de ampliación de la red ferroviaria.