Llum verda a un nou tram de doble via entre Petra i Manacor per possibilitar l’augment de freqüències
El Govern autoritza una inversió de 6,17 milions d’euros per executar les obres
La intervenció augmentarà la capacitat de la línia, millorarà la puntualitat i reforçarà la fiabilitat del servei ferroviari
El Consell de Govern ha autoritzat la despesa necessària per executar el projecte de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) per construir un nou tram de doble via entre Petra i Manacor, amb una inversió global de 6.176.705,09 € (IVA inclòs).
La intervenció permetrà augmentar la capacitat de la línia ferroviària Palma-Manacor i crear les condicions necessàries per fer possible un increment de les freqüències del servei, de manera que, en el futur, aquestes es puguin duplicar.
Les obres consistiran en la construcció d’un nou punt d’avançament i estacionament de trens (PAET) de més de 3 km. Es tracta d’un tram de doble via situat entre l’estació d’enllaç i Manacor, un recorregut que actualment és de via única i que, una vegada finalitzades les obres, permetrà el creuament de trens.
Aquesta actuació farà possible que dues circulacions en sentits oposats coincideixin en aquest punt de la línia sense haver d’aturar-se, fet que n’incrementarà la capacitat i aportarà més flexibilitat a l’explotació ferroviària.
La nova infraestructura també contribuirà a millorar la regularitat i la puntualitat del servei, perquè facilitarà la recuperació de possibles retards gràcies a la incorporació d’un nou punt de creuament. Igualment, reforçarà la fiabilitat de l’explotació ferroviària davant incidències i facilitarà les tasques de manteniment, atès que permetrà l’estacionament de la maquinària necessària per intervenir tant a la via com a la catenària.
Les obres es licitaran en dos lots. El primer comprendrà els treballs d’obra civil, via i catenària, mentre que el segon inclourà les instal·lacions de senyalització, seguretat i comunicacions. El termini d’execució previst serà de vuit mesos per al primer lot i de set mesos per al segon.
El projecte s’emmarca en l’estratègia de modernització de la xarxa ferroviària que el Govern i SFM duen a terme des de l’inici de la legislatura amb l’objectiu de continuar millorant la seguretat, la fiabilitat, la capacitat i la qualitat del servei.
Es tracta d’una planificació global que combina actuacions sobre la infraestructura, el material mòbil i l’ampliació de la xarxa per donar resposta al creixement de la demanda i preparar el ferrocarril de Mallorca per als reptes dels propers anys.
En matèria de seguretat, destaca la implantació del sistema europeu de gestió del trànsit ferroviari (ERTMS), que permetrà incrementar els nivells de seguretat, fiabilitat i capacitat de la xarxa. Al mateix temps, s’han reforçat els contractes de manteniment de la infraestructura ferroviària i del material mòbil per garantir unes instal·lacions i uns trens en les millors condicions de servei.
Aquesta estratègia també inclou la incorporació de nous trens i cotxes remolc per augmentar la capacitat de transport, així com la construcció d’una nova subestació elèctrica als tallers de Son Rutlan, una actuació que incrementarà la potència disponible a l’Estació Intermodal i contribuirà a fer possibles futurs augments de freqüències.
Paral·lelament, el Govern continua avançant en l’ampliació de la xarxa ferroviària amb els projectes de les noves línies. Actualment, ja es duen a terme els projectes de la línia Palma-Llucmajor, amb l’objectiu d’iniciar les obres el 2028 i posar-la en servei el 2032. Al mateix temps, també es treballa en la planificació de les futures connexions ferroviàries amb Alcúdia i Artà.