SFM impulsa la modernització dels tallers de Son Rullan i adapta els horaris d'agost per continuar avançant en les obres

L'actuació reforçarà la capacitat, la seguretat i la fiabilitat del servei ferroviari i permetrà adequar els tallers al creixement de la xarxa

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) impulsa la modernització dels tallers de Son Rullan i adapta els horaris d'agost per continuar avançant en les obres. L'augment continuat del nombre de passatgers, l’increment de les freqüències dels darrers anys i la incorporació de nous trens fan necessari adaptar i ampliar els tallers i la platja de vies de Son Rullan, el principal centre de manteniment ferroviari de Mallorca.

Amb aquest objectiu, el conseller d'Habitatge, Territori i Mobilitat del Govern, José Luis Mateo, acompanyat de la directora general de Mobilitat, Lorena del Valle, i del gerent d’SFM, José Ramón Orta, ha visitat el desenvolupament de les obres i, així, conèixer l'evolució d'una actuació estratègica que permetrà adaptar el sistema ferroviari a les necessitats actuals i futures de la xarxa ferroviària.

Amb una inversió de més de 25 milions d'euros, la qual s’emmarca en el pla d’infraestructures «Illes en Transformació» del Govern i finançada principalment amb fons del factor d'insularitat del Règim Especial de les Illes Balears (REIB), aquesta intervenció transformarà completament unes instal·lacions concebudes per donar resposta a una realitat ferroviària molt diferent de la d'avui i les adequarà al creixement sostingut del transport ferroviari.

«L'augment de passatgers, les noves freqüències i la incorporació de nous trens feien imprescindible modernitzar aquestes instal·lacions. No es tracta només de disposar d'uns tallers més moderns, sinó de preparar el ferrocarril de Mallorca per donar resposta al seu creixement durant els pròxims anys amb més garanties de seguretat, eficiència i qualitat», ha destacat el conseller durant la visita.

El projecte preveu l'ampliació de la nau principal, la construcció de nous fossats de manteniment, l'electrificació de totes les vies dels tallers, la reorganització i ampliació de la platja de vies, la renovació del túnel de rentat i una nova subestació elèctrica. Els treballs avancen a bon ritme i la seva finalització està prevista durant el primer trimestre de 2027.

Una de les principals novetats serà el nou carro transbordador ferroviari automatitzat, una innovadora peça d'enginyeria, que transformarà el funcionament dels tallers. Es tracta d'una plataforma de 76 metres de longitud, amb capacitat per moure trens complets de fins a 160 tones, alimentada cent per cent amb energia solar, que traslladarà automàticament els combois fins a la via de treball corresponent.

Aquest sistema facilitarà l'accés directe dels trens al taller, eliminarà maniobres innecessàries i reduirà en prop d'un 70 % el temps necessari per situar una unitat a la zona de manteniment. Això farà més eficients els processos de treball, incrementarà la disponibilitat del material mòbil i permetrà que els trens passin menys temps al taller i més prestant servei.

La remodelació es completarà amb nous equips i tecnologia de diagnosi que reforçaran la capacitat tècnica dels tallers i milloraran les condicions en què els professionals desenvolupen la seva feina. El conjunt de les actuacions afavorirà un manteniment més eficient, reduirà incidències, reforçarà la fiabilitat del servei i prepararà aquestes instal·lacions per donar resposta a la incorporació de nous trens i al futur creixement de la xarxa ferroviària.

«L'objectiu és aconseguir un manteniment molt més eficient del material mòbil. Aplicam solucions innovadores que ens permetran optimitzar els processos de treball i disposar de més trens preparats per prestar servei. És una inversió que potser els usuaris no veuran directament, però que sí que notaran en forma de més seguretat, més fiabilitat i menys incidències», ha afirmat el conseller Mateo.  

Adaptació dels horaris durant el mes d'agost

Com cada estiu, SFM adaptarà els horaris ferroviaris per ajustar l'oferta a la demanda pròpia d'aquest període. Des de l'any 2024, es manté el servei habitual durant tot el mes de juliol i aquesta reducció s'aplica únicament durant el mes d'agost, quan l'afluència de viatgers és més baixa, a diferència d'anys anteriors, quan, a més de la reducció durant el mes d’agost, també es duia a terme durant la segona quinzena de juliol.

Enguany, aquesta programació, que es podrà consultar a www.trensfm.com i www.tib.org, inclou alguns ajustos per compatibilitzar el servei amb una nova fase de les obres de remodelació dels tallers de Son Rullan, mantenint en tot moment els estàndards de puntualitat i fiabilitat.

En el calendari de l'actuació, SFM va planificar dur a terme els treballs més crítics de la intervenció, que afectaven inevitablement l'operativa del servei, durant el mes d'agost, precisament per minimitzar les molèsties als usuaris.

Pel que fa a l'horari dels dies feiners, durant el mes d'agost s'ha programat un servei similar al que funciona la resta de l'any els caps de setmana, amb alguns ajustos en les hores de sortida i amb la incorporació d'un tren de final de servei Palma-Inca en tots dos sentits.

D'altra banda, es manté el mateix nombre de trens els caps de setmana, tot i que s'han modificat lleugerament les hores de sortida dels serveis des de Palma, mentre que l'horari dels trens amb destinació a Palma es manté inalterat respecte de l'actual vigent.

Les obres de remodelació dels tallers obliguen igualment a establir circulació per via única durant tot el mes d'agost entre les estacions de Son Fuster i Polígon de Marratxí, en tots dos sentits. Això significa que, durant aquest període, totes les sortides i arribades es faran des de la mateixa andana a les estacions de Son Fuster, Son Cladera/Es Viver, Verge de Lluc, Pont d'Inca, Pont d'Inca Nou i Polígon de Marratxí.

«L'adaptació dels horaris respon a criteris estrictament operatius i ens permet avançar en una actuació clau per continuar modernitzant el sistema ferroviari de Mallorca, mantenint la puntualitat i la fiabilitat del servei. Es tracta d'una adaptació temporal que es traduirà en una millora per als usuaris», ha explicat el gerent d’SFM, José Ramón Orta.

També ha avançat que l’empresa treballa «perquè aquest estiu sigui el darrer en què s'hagin d'introduir ajustos d'aquest tipus. Paral·lelament a la modernització de les infraestructures, estam ampliant la plantilla d'SFM per disposar dels recursos necessaris que ens permetin mantenir les freqüències habituals durant tot l'any».

La remodelació dels tallers de Son Rullan s'emmarca en l'estratègia del Govern per continuar transformant el sistema ferroviari de Mallorca i donar resposta al creixement sostingut de la demanda. Aquesta aposta inclou també la implantació del sistema europeu de gestió del trànsit ferroviari (ERTMS), la incorporació de trens, la construcció de la nova subestació elèctrica de Son Rullan i el desenvolupament dels projectes d'ampliació de la xarxa ferroviària.